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「ホンダプレリュード」を考察してみた!

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日本車初の電動サンルーフ付ホンダプレリュード!

1978年11月24日に、日本車初の電動サンルーフ、
ABS、4WS、ATTS、Sマチック等、当時としては
最新の技術や装備を積極的に装備していた。


初代で日本のスペシャルティカー市場に先鞭を
着け、2代目・3代目が人気のピークであった。


2代目1982年11月25日に販売された。
フロントサスペンションにダブルウィッシュ
ボーンを採用し、リトラクタブル・ヘッド
ライトと相まって、先代よりボンネットフードが
80~100mm低くされた。ほぼ車両中央部まで達
する長いリバースAアームを備えたストラットを
リアサスペンションに採用した。


当時としては斬新な、横幅が広く車高が低い
日本車離れしたデザインが女性にも好評で、
運転席側にも助手席リクライニングノブがついており
「デートカー」という言葉を生み出した。



3代目が1987年4月9日に登場した。デザインは先代を
継承するキープコンセプトなスタイルとなり、先代に
引き続き日本国内よりも日本国外での販売が好調で、
総生産台数のうち、80%程度が日本国外向けだった。


エンジンは、当時のアコードと共用でEK型 1.8L
直4 SOHC CVCC 8バルブを採用した。
その後改良を重ね、出力は90→95→97PSと進化した。


個人的には3代目のプレリュードが一番のお気に入りです。




3代目プレリュードⅠ

3代目プレリュードⅡ

3代目プレリュードⅢ

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