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「日産パルサーGTIーR」を調べた結果!

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「日産パルサーGTIーR」を調べた結果!
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WRC(世界ラリー選手権)の参戦を前提に設計された、日産パルサーGTI-R

1990年、日産パルサーのモデルチェンジに伴い、
目玉車種として発売されたパルサーGTI-R」!


WRC(世界ラリー選手権)の参戦を目的に設計
され、日産の新しいラリー用のクルマとして
大きな自信と期待を持って発売されています。



その開発コンセプトにのっとり
「パルサーGTI-R」はラリーフィールドでの
活躍が期待されました。


しかし、1992年にスウェディッシュラリーで
総合3位を獲得し、グループNクラスでは年間
タイトルを獲得しましたが、競技車両としての
問題点が多かったことで、WRCラリーからは、
撤退してしまいます。


1995年のモデルチェンジまで市販車は販売され
ラリーイメージを好むユーザーから長く愛される
車となりました。



4代目パルサーにラインナップされたGTI-Rは、
パルサーのイメージリーダーとしてコンパクト
カーながら“武闘派”に仕上げられていました。


フロントスポイラー、リアウイング、ボンネット
に設けられた大型のエアインテーク、いずれも
だてではありません。


2000cc、 直列4気筒ターボエンジンは
最高出力230ps、最大トルク29.0kg-mでした。


このエンジンは同時期のシルビアにも搭載された
ものですが、パルサーGTI-R専用の大型タービン
を採用していました。


同時期のスカイラインGT-Rで培われた吸排気技術が
生かされています。



5速MT、フルタイム4WDという組み合わせで、
WRC参戦が当初からもくろまれていました。


WRCで頂点を取ればパルサーが売れ、日産車が
売れ、日産のブランドイメージアップにもなる
と見込んでいましたが、早々にWRCを撤退して
しまいました。


実際、バブル期だったからできたことです。




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