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日本カー・オブザ・イヤー1981

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日本カー・オブザ・イヤー 第2回の受賞車は「トヨタソアラ」!

ソアラのCM動画は下記をクリックするとご覧いただけます!


ソアラ(SOARER)は、トヨタ自動車が
1981年に発売したトヨタの高級クーペ
ブランドです。

日本でのみ販売され、海外へは
「レクサス SC」として輸出されてき
ました。

1981年(昭和56年)2月に「ソアラ」が発売され、
グリフォンをイメージしたエンブレムが付けられる。

生産はトヨタ自動車田原工場。キャッチコピーは、
「未体験ゾーンへ。」「SUPER GRAN TURISMO」

第2回'81-'82日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

操作にタッチパネルを用いたマイコン式オートエア
コン、走行可能距離、目的地到着時刻をマイコンに
て自動演算するドライブコンピューターなどが上級
車種に採用された。

エンジンはGT系に5M-GEU、VX、VR、VII、VIには
1G-EUが搭載。

ソアラ用に新規開発されたツインカムエンジンの
5M-GEUは、SOHCの5M-EUのブロックにアルミ製
ツインカムヘッドを乗せたもので、馬力で+25psの
170ps、トルクで+0.5kg/mの24.0kg/mを出力
(JISグロス値)。

カム駆動をタイミングチェーンからタイミングベ
ルトに変え、カムとバルブの隙間を常に油圧に
よってゼロに保つラッシュアジャスターを採用
(1G-EUと同等のもの)。

2種のエンジンに組み合わされるトランスミッ
ションは5速マニュアルと4速オートマチックで、
1G-EUと組み合わされたA42DL型オートマチック
トランスミッションはオーバードライブの4速時に
ロックアップクラッチを作動させる2ウェイオー
バードライブ機構を採用。

2800GTエクストラには当時流行の音声警告機能で
あるエレクトロニックスピークモニターを装備。

(キー閉じ込み防止、ライトの消し忘れ、パーキン
グブレーキ戻し忘れ、半ドア、給油の5項目を警告)
また、ホンダ・アコードに採用されたクルーズコン
トロールも装備されている。

これはオン・オフ、セット、リジュームといった
ベーシックな設置であった。

VII以上はトヨタ初となる回転数感応型パワーアシ
スト付ラックアンドピニオンステアリングを採用。

サスペンションは全グレード4輪独立懸架(前マク
ファーソンストラット、後セミトレーリングアーム)
で、ブレーキは4輪ディスクタイプが採用。

GTグレードとVRには日本車初となる4輪ベンチレー
テッドディスクが採用され、ばね定数を高めた
サスペンションとタイヤは195・70HR14サイズの
ミシュランXVSとの組合せとなる。


出典 http://

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